Подкладки новые и б/у. Д-65, Д-50, СД-65, СД-50, ДН-65 в Минске

Железнодорожная подкладка используется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей.
Предназначена подкладка для раздельного рельсового скрепление деревянных шпал, железобетонных шпал и железнодорожных рельсов.
Подкладки:
Д-65
Размер 360 х 170 х 33 х 151 мм; Масса - 7, 66 кг;
Применяется к рельсам типа Р-65 при костыльном скреплении.
Подкладка Д-65 имеет 2 отверстия 18х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), 3 отверстия 25х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-65).
Подкладка Д-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.
Д-50
Размер 310 x 170 x 31 х 133 мм; Масса - 6, 20 кг;
Применяется к рельсам типа Р-50 при костыльном скреплении.
Подкладка Д-50 имеет 2 отверстия 18х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), 3 отверстия 25х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-50).
Подкладка Д-50 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-50.
СД-65
Размер 330 x 170 x 29 х 151 мм; Масса - 7, 22 кг;
Применяется к рельсам типа Р-65 при костыльном скреплении.
Подкладка СД-65 имеет два отверстия 18х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), три отверстия 25х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-65).
Подкладка СД-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.
СД-50
Размер 310 x 170 x 29 х 133 мм; Масса - 6, 50 кг;
Применяется к рельсам типа Р-50 при костыльном скреплении.
Подкладка СД-50 имеет 2 отверстия 18х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), 3 отверстия 25х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-50).
Подкладка СД-50 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-50.
ДН6-65
Размер 380 х 185 х 33 х 151 мм; Масса - 8, 44 кг;
Применяется к рельсам типа Р-65 при костыльном скреплении.
Подкладка ДН6-65 имеет